2025 07 09 99ok com

Tại tỉnh Hưng Yên và Hải Dương, anh Ngô Văn Cương, Bí thư T.Ư Đoàn, yêu cầu Ban Thường vụ Tỉnh đoàn của 2 địa phương huy động mọi lực lượng thanh niên sẵn có để hỗ trợ các nhà thầu thi công khi cần thiết, đảm bảo tính an toàn, cơ động và kịp thời.

Sau 3 tháng canh tác theo công nghệ IoT, vụ dâu tây đầu tiên cho thu hoạch rất khả quan. Nhờ dâu có chất lượng cao, đẹp mắt nên thu hoạch tới đâu bán hết tới đó. Hiệu quả từ canh tác dâu tây theo công nghệ IoT thấy rõ, nên đến nay trang trại trồng hoa rộng 2 ha của gia đình anh chị đã chuyển hoàn toàn sang canh tác dâu tây.

Hoàn thành chuyến đi xuyên Việt vào tháng 10.2022, Trần Văn Sơn (26 tuổi), cựu Trường ĐH Sân khấu - điện ảnh Hà Nội cho rằng trước khi thực hiện chuyến đi, người trẻ nên trao đổi với gia đình đi với mục đích gì, đi bao giờ về, đi có an toàn không. Các bạn phải tìm hiểu lịch trình, ăn uống ra sao, xe cộ phải sửa chữa như thế nào, nắm vững các biển báo giao thông trên đường, chú ý tốc độ tối đa trên mỗi khu vực. Khi di chuyển, hạn chế chạy quá tốc độ, đi còn trở về nữa.

Ông Nguyễn Đăng Quang - Chủ tịch Tập đoàn Masan - chia sẻ, Masan Consumer vừa là động lực, vừa là niềm tự hào trong hành trình phụng sự người tiêu dùng của tập đoàn. Đó còn là những nhãn hiệu tiêu dùng "love brand", là tình yêu và là đại sứ ẩm thực Việt Nam trong hành trình đi ra thế giới của Masan, mang ẩm thực Việt Nam ra 8 tỉ người tiêu dùng thế giới. Trong năm nay, tập đoàn sẽ thực hiện IPO công ty MasanConsumer.

Đầu năm 2019, khi quy hoạch sân golf VN đến năm 2020 hết hiệu lực, Chính phủ ban hành Nghị định 52/2020 về đầu tư kinh doanh sân golf. Nghị định 52 được xem "cởi trói" cho việc đầu tư vào lĩnh vực golf với nhiều quy định thông thoáng hơn. Quy hoạch sân golf sẽ được các địa phương lồng ghép vào quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) của tỉnh, TP. Còn theo luật Quy hoạch, không còn quy hoạch sân golf quốc gia giai đoạn sau năm 2020, địa phương được cấp phép đầu tư sân golf theo nhu cầu, định hướng phát triển KT-XH riêng của từng tỉnh, TP.

Xét theo quy định từ Luật giao thông, trên các cao tốc tại Việt Nam hiện nay, các xe di chuyển với tốc độ tối thiểu từ 60 km/giờ và tối đa từ 80 đến 120 km/giờ (tùy đoạn và tuyến đường) sẽ không vi phạm luật. Tuy nhiên, về quy tắc giao thông, việc tài xế lái xe chạy chậm nhưng vẫn cố "ôm" làn trái là không phù hợp. Hành vi này không chỉ ảnh hưởng đến tốc độ lưu thông của các phương tiện khác mà còn khiến nhiều tài xế phía sau có tâm lý ức chế.